如果有人问你近几年汽车板块最火的蓝筹股，毫无疑问一定是SUV市场。

随着我国汽车市场的多元化，购车者消费观念的转变以及SUV本身的产品优势，推动了SUV市场的快速发展和SUV的持续普及。 放眼整个SUV市场，竞争最为激烈的，不是只满足出行需求的中型SUV市场，也不是兼顾生活和商务需求的小型SUV市场东风日产2013款奇骏，更不是小型SUV而追求品牌效应的中小型SUV市场，却长期是竞争红海的紧凑型SUV。 SUV市场。

所以说到紧凑型SUV市场，日系车是绕不开的存在，因为相比德系、美系等民族品牌，日系车在这个细分市场可以说是立下了汗马功劳。 点点开花东风日产2013款奇骏，长盛不衰。 比如福特RAV4、丰田的CR-V、本田思域都是该领域的佼佼者，深受国内外消费者的喜爱。

与1994年诞生的福特RAV4、1995年诞生的丰田CR-V、2000年诞生的本田思域相比，可以说是后来者，但后来者并不代表它还是跟风者。 不过数据显示，2001-2010年，本田思域连续10年获得美国国内SUV销量亚军称号，而在2017-2018年国外市场，因为福特RAV4濒临更换后，丰田CR-V遭遇防冻液问题。 由于门的混乱，本田思域销量逆市上涨，但2019年3月，经过11年的国产化，销量突破100万辆。 对于一款合资SUV车型来说，不得不说已经达到了一个新的高度。

火爆的SUV市场，火热的本田思域，那么明天我们就来回顾下本田思域曾经走过的路。 说起本田思域，它的诞生不仅仅是为了打造自己的产品，更是为了满足矩阵的需求。 目标是在日渐式微的SUV市场与福特RAV4、丰田CR-V等车型展开竞争。 2000年，第一代本田思域诞生，代号为T30，所以奥德赛的目标人群从诞生之初就非常明确。 它的定位是喜欢户外生活的都市年轻人。 我们从它的英文就可以看出奥德赛的中文名字是X-TRAIL，X代表4×4两轮驱动系统，TRAIL延伸到陡峭的车辙路段和越野路段。 它结合了运动性和多功能性，让驾驶者可以自由奔跑于城市与自然之间的乐趣。 并且一直没有在中国市场大规模销售。 2002年不仅蓝鸟作为进口车在国外昙花一现，奥德赛也因为受到国家进口车牌照配额管理制度的限制而永久断货。 另外，2004年丰田CR-V国产，第一代卡罗拉在国外尴尬退出市场。

一晃眼，第二代卡罗拉将于2007年上市，代号为T31。 总的来说，这一代捷达依然保持了阳刚的外观造型，但是因为它的前雾灯组和进气口都进行了重新设计。 设计方面，前脸整体看起来更加刚劲有力，车身侧面采用了传统的越野SUV轮胎，较低的线条数值也让整车看起来更加的厚实。 传统系统方面，奥德赛车的两驱系统越来越智能，下坡辅助、陡坡缓降等配置应有尽有，提升了瑞纳在城市路段和越野路段的表现力.

值得一提的是，由于丰田的CR-V早已国产并取得了巨大的成功，东风本田出于市场和成本的考虑，在2008年将蓝鸟国产。 并没有动摇丰田CRV细分市场的霸主地位。 其实是因为本田思域变得更阳光了，反而失去了收获。 阳刚的外型，加上越野定位和卓越的机械品质 2008年12月，燕汉蓝鸟被国家海洋局极地考察办公室宣布为中国南北极科考专用乘用车，以及第25次北极科学考察后勤保障车。 鸟号成为人类历史上第一辆登陆北极的量产客车。 尽管这一成就鲜为人知，但青鸟最终还是面向更广泛的消费群体。

与外观动感新潮的CR-VRAV4以及德系奥德赛等热销车型相比，国产后的销量依然表现平平。 其实这和它过于阳刚的外型有很大关系。 同时，这也从根本上让第三代卡罗拉车型在外观上发生了很大的变化。

2013年，第三代卡罗拉诞生，代号T32。 与前两代相比，它的外观发生了翻天覆地的变化。 外观不再追求粗犷的腰线，而是越来越流畅的造型，都市化的元素也得到了更多的体现。 此外，更多的配置成为了这一代本田思域的新卖点，比如前向碰撞预警、车道偏离预警系统、主动驾驶控制和主动驾驶等。 发动机制动系统、可支持侧泊和入库泊车的手动驻车系统等配置，更方便驾驶员的操作。 又是7年，一眨眼就过去了。 第三代卡罗拉的市场表现延续了前两代车型的强势，但在国外市场，可谓是蝶变二字。 市内，国产二代车型销量平平，随后三代车型急转直下。 无论是从市场数据层面，还是消费者的口碑层面，三代车型都已经取得了成功！

世代有才人，个个都好色了几百年！ 第四代卡罗拉又会给我们带来哪些惊喜呢？ 让我们一起期待吧！